Inhoudsopgave Samenvattin (2024)

Inhoudsopgave Samenvatting 1. Inleiding 2. Uitgangspunten WnT 3. Werkproces en leerervaringen 4. Conclusie -3- -4- -5- -7- -9- 240

Samenvatting Licht aan het einde van de tunnel? In deze paper wordt ingegaan op de aanleiding en ieerervaring van het RWS- programma Wegen naar de Toekomst. Summary Light at the end of the tunnel? In this paper we adress the backgrounds and experiences of the RWS-program Wegen naar de Toekomst. 241

  • Page 1 and 2:

    Bundeling van bijdragen aan het col

  • Page 3 and 4:

    COLLOQUIUM VERVOERSPLANOLOGISCH SPE

  • Page 5 and 6:

    LIST OF PUBLISHED PROCEEDINGS OF TH

  • Page 7 and 8:

    13. F. le Clercq (red.) “Colloqui

  • Page 9:

    De publikaties welke nog op voorraa

  • Page 12 and 13:

    Ook dit jaar heeft het bestuur weer

  • Page 14 and 15:

    XIV

  • Page 16 and 17:

    13 Schotanus, B. Robottaxi 14 Erkel

  • Page 18 and 19:

    40 Jaarsma, CF., M.J. Webster & E.C

  • Page 20 and 21:

    65 Rietveld, P. Spits en tegenspits

  • Page 22 and 23:

    86 Nederveen, A.A.J., J. Meilof & L

  • Page 24 and 25:

    81 Commandeur, P.R., M. Schreuders

  • Page 26 and 27:

    28 Kiihler, T. & P.M. Schrijnen Eve

  • Page 28 and 29:

    13 Schotanus, B. Robottaxi 21 Speul

  • Page 30 and 31:

    xxx

  • Page 32 and 33:

    13 Schotanus, B. Robottaxi 14 Erkel

  • Page 34 and 35:

    40 Jaarsma, C.F., M.J. Webster & E.

  • Page 36 and 37:

    65 Rietveld, P. Imbalances on retur

  • Page 38 and 39:

    Foreword Table of contents TABLE OF

  • Page 40 and 41:

    17 Heerema, P. & H. Puylaert Ruimpa

  • Page 42 and 43:

    65 Rietveld, P. Imbalances on retur

  • Page 44 and 45:

    55 Witbreuk, M.J.G., M.F.A.M. van M

  • Page 47 and 48:

    Jan van der Waard Hans Flikkema Roe

  • Page 49 and 50:

    Samenvatting Verkeer en vervoer in

  • Page 51 and 52:

    2 tabel I Aannames per scenario voo

  • Page 53 and 54:

    4 pallet aan rekeninstrumenten (zie

  • Page 55 and 56:

    6 In alle scenario’s zijn een aan

  • Page 57 and 58:

    8 baarheid. In het GS-scenario is h

  • Page 59 and 60:

    10 de toename van de brandstofprijz

  • Page 61 and 62:

    ig. 4.2.2 Raming ontwikkzling vervo

  • Page 63 and 64:

    14 In tabel 4.3.2 is de te verwacht

  • Page 65 and 66:

    16 De in de scenario’s geraamde g

  • Page 67 and 68:

    Bert van Wee Robert van den Brink K

  • Page 69 and 70:

    Samenvatting Verkeer en vervoer in

  • Page 71 and 72:

    2. RegeringsdoelsteUingen Tabel 1 g

  • Page 73 and 74:

    4. Vastgesteld beleid ‘Vastgestel

  • Page 75 and 76:

    6. Remltaten bij vastgesteld beleid

  • Page 77 and 78:

    ) 11 sterker is toegenormn dan in d

  • Page 79 and 80:

    13 tonkilomtrage zal in dezelfde pe

  • Page 81 and 82:

    VOSb’ personenauto’s bestelauto

  • Page 83 and 84:

    17 doordat in EC in 2005 verdere aa

  • Page 85 and 86:

    19 Het zal bijzonder moeilijk worde

  • Page 87 and 88:

    Environmentally Sustainable Transpo

  • Page 89 and 90:

    SU~IMARY Environmentally Sustainabl

  • Page 91 and 92:

    + particulate matter: 90% less PM10

  • Page 93 and 94:

    to forecasting - highlights discrep

  • Page 95 and 96:

    Table 2: Vehicle use and emissions

  • Page 97 and 98:

    VOC emissions, hybrid cars use de-N

  • Page 99 and 100:

    Passenger transport assumptions + P

  • Page 101 and 102:

    15 + Fossil-fuel electricity produc

  • Page 103 and 104:

    Implementing the EST scenarios We t

  • Page 105 and 106:

    19 transport. The role of the car i

  • Page 107 and 108:

    SELECTIEVE BEREIKBAARHEID EN DIFFER

  • Page 109 and 110:

    1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 5. Samen

  • Page 111 and 112:

    5 II TRENDS EN MAATREGELEN VANUIT V

  • Page 113 and 114:

    Figuur 1: Mogelijke hoofdstructuur

  • Page 115 and 116:

    9 C. Maatregelen vanuit wonen en we

  • Page 117 and 118:

    IV EERSTE AANZET RUIMTELIJKE DIFFER

  • Page 119 and 120:

    Figuur 3: Een ruimtelijke inrichtin

  • Page 121 and 122:

    d. Karakteristiek zones en ontwikke

  • Page 123:

    Zone V: weg = slecht O.V. = goed 17

  • Page 126 and 127:

    Inhoud 1 Inleiding 1 2 Samenhang tu

  • Page 128 and 129:

    1 Inleiding De Randstad-discussie D

  • Page 130 and 131:

    std kader typering 300 km Noordwest

  • Page 132 and 133:

    2.2 Collectief-vervoersystemen coll

  • Page 134 and 135:

    -7- In concrete betekent dit princi

  • Page 136 and 137:

    stedelijke netwerk waarin de regio

  • Page 138 and 139:

    Figuur 6: Locntics voor ontwikkelin

  • Page 140 and 141:

    -13- Afstemming van wonen, werken e

  • Page 142 and 143:

    -15 extem verkeer (van en naar de R

  • Page 144 and 145:

    -17- penoncnvcrplaatsingcn gemiddel

  • Page 146 and 147:

    -19- modal split voor het inteme ve

  • Page 148 and 149:

    Inhoud: Samenvatting 1 Toekomst Ned

  • Page 150 and 151:

    1 Toekomstige Nederlandse Luchtvaar

  • Page 152 and 153:

    Luchthavenlocaties Door de FCPD is

  • Page 154 and 155:

    3 Mobiliteitseffecten 3.1 Oodenoeks

  • Page 156 and 157:

    Gmningen Flevoland I de Peal West-B

  • Page 158 and 159:

    12 De Maasvlakte scoort ook gunsti

  • Page 160 and 161:

    Duidelijk wordt ook dat uitbreiding

  • Page 162 and 163:

    5.2 Ondenoeksresultaten Een snelle

  • Page 164 and 165:

    120

  • Page 166 and 167:

    INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING . . . .

  • Page 168 and 169:

    1. INLEIDING De RPD heeft in het ka

  • Page 170 and 171:

    6 de vervoerassen, en functies waar

  • Page 172 and 173:

    Tabe12.2 Aanbod openbaar vervoer, b

  • Page 174 and 175:

    3. DE RESULTATEN 3.1 Inleiding Acht

  • Page 176 and 177:

    autobestuurder autopaesagier openba

  • Page 178 and 179:

    30% 25% 2LwO 15% 10% 5% ␇ -5% -10

  • Page 180 and 181:

    10% 0% 6% 4% 2% 0% -2% -4% ␇ ␇

  • Page 182 and 183:

    18 vooral op korte afstanden. Het e

  • Page 184 and 185:

    Slotopmerking De berekeningen hebbe

  • Page 186 and 187:

    142

  • Page 188 and 189:

    1. Het discussiescenario ‘Nederla

  • Page 190 and 191:

    3 De scenario’s dienden een reali

  • Page 192 and 193:

    5 Een discussiescenario is, in dit

  • Page 194 and 195:

    7 gunstig voor zowel individueel al

  • Page 196 and 197:

    4. Mogelijkheden tot vernieuwingen

  • Page 198 and 199:

    11 (aanschaf- en gebruiks-)kosten.

  • Page 200 and 201:

    13 dit de auto, doch indien de afst

  • Page 202 and 203:

    15 tuur en biedt bovendien draagvla

  • Page 204 and 205:

    160

  • Page 206 and 207:

    INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING..... . .

  • Page 208 and 209:

    1. INLEIDING De mobiliteit in Neder

  • Page 210 and 211:

    3. GEHANTEERDE SCENARIO’S Bij de

  • Page 212 and 213:

    Figuur 3: Geraamde vervoersontwikke

  • Page 214 and 215:

    10 ten flexibel systeem, dat contin

  • Page 216 and 217:

    5. MOGELIJKE VERVOERSEFFECTEN VAN D

  • Page 218 and 219:

    Snelheidsoptimalisatie op het hoofd

  • Page 220 and 221:

    1 6 Gezamelijk beeld Haalbaarheid e

  • Page 222 and 223:

    lnhoudsopgave 1 Inleiding 2 Problee

  • Page 224 and 225:

    1 Inleiding De planning van ruimtel

  • Page 226 and 227:

    Scenario ‘alet Aspect Maatschappe

  • Page 228 and 229:

    8 Kenmerkend voor multimodale vervo

  • Page 230 and 231:

    IO De geschetste werkwijze zal in h

  • Page 232 and 233:

    188

  • Page 234 and 235: Inhoud Samenvatting . . . . . . . .
  • Page 236 and 237: 1. Inleiding 4 Gedurende de afgelop
  • Page 238 and 239: Figuur 1 Basisprincipe vervoervraag
  • Page 240 and 241: 8 Bij de verwezenlijking van elk va
  • Page 242 and 243: 10 3.2. Stup 1: uitbreiding van uni
  • Page 244 and 245: De goedkoopste routes is: H-+V2+B,
  • Page 246 and 247: 14 Deze matrix geeft aan dat de rei
  • Page 248 and 249: 16 [4] consisfency inda (CI) wordt
  • Page 250 and 251: 18 De implicatie hiervan is dat nie
  • Page 252 and 253: en het gebruik van dynamische gegev
  • Page 254 and 255: Inhoudsopgave 1 De Elektrische Auto
  • Page 256 and 257: 1 De Elektrische Auto 1 Elektrische
  • Page 258 and 259: 3 Indien zowel de demografie als de
  • Page 260 and 261: 5 kwadranten en acht assen, welke d
  • Page 262 and 263: 4 Beschrijving van de Scenario’s
  • Page 264 and 265: 9 er geen schaalvoordelen bij de on
  • Page 266 and 267: 11 doordat de compacte stad de gemi
  • Page 268 and 269: 13 economische situatie zal een hog
  • Page 270 and 271: De rol van de elektrische auto 15 D
  • Page 272 and 273: 17 Concluderend kan gesteld worden
  • Page 274 and 275: Inhoud SAMENVATTLNG ...............
  • Page 276 and 277: Inleiding De wereld is permanent in
  • Page 278 and 279: -6- je tech maar alleen bent. En da
  • Page 280 and 281: -a- een auto nodig hebben. Alleen h
  • Page 282 and 283: - IO- tarief te varieren heeft de n
  • Page 286 and 287: 1. Inleiding 4 Wegen naar de Toekom
  • Page 288 and 289: 6 zeggen dat als het produkt gereed
  • Page 290 and 291: 9 nog, die reactie is gewenst en de
  • Page 292: Wegen naar de Toekomst Deelproject
  • Page 295 and 296: 1. Inleiding 2 Wegen naar de Toekom
  • Page 297 and 298: 4 organisatie wenselijk achten. Ver
  • Page 299 and 300: 6 4.1. Maatschappelijke beelden 202
  • Page 301 and 302: Nederland stadsland Dit beeld is in
  • Page 303 and 304: 10 Het suburbane netwerk De netwerk
  • Page 305 and 306: 5.1 Wegdelen 12 De betrokken region
  • Page 307 and 308: 264
  • Page 309 and 310: 266
  • Page 311 and 312: 2 nenvervoer. Het onderzoek is uitg
  • Page 313 and 314: 4 kunnen worden met bestaande perso
  • Page 315 and 316: oplegger. 4.3.3 Kangaroe Forensen m
  • Page 317 and 318: 8 de “match” van documenten en
  • Page 319 and 320: 276
  • Page 321 and 322: Samenvatting/Summary 1. Inleiding 2
  • Page 323 and 324: 1. Inleiding In maart van dit jaar
  • Page 325 and 326: effecten en samenhang van ingrepen
  • Page 327 and 328: maatschappelijke veranderingen als
  • Page 329 and 330: twee omgevingsbeelden, met mogelijk
  • Page 331 and 332: is dat die toekomst onder handberei
  • Page 333 and 334: sturende rol moet spelen Dit lijkt
  • Page 335 and 336:

    292

  • Page 337 and 338:

    Inhoudsopgave _____________________

  • Page 339 and 340:

    1. Het probleem als aanleiding voor

  • Page 341 and 342:

    3 Een “toetsingskader”. Een de

  • Page 343 and 344:

    Hierbinnen bevinden zich factoren d

  • Page 345 and 346:

    7 wezenlijk deel van het project. I

  • Page 347 and 348:

    Omgevingsscenario ‘s met focus op

  • Page 349 and 350:

    gemarkeerd, te weten: 1965 (dertig

  • Page 351 and 352:

    13 worden. De discussienota zal nog

  • Page 353 and 354:

    15 parameters van de mobiliteit. En

  • Page 355 and 356:

    17 denken over, en een voorstelling

  • Page 357 and 358:

    314

  • Page 359 and 360:

    developments at the national/region

  • Page 361 and 362:

    eview. In chapter 4, comparisons be

  • Page 363 and 364:

    Procedures and theory for models fo

  • Page 365 and 366:

    All models are sensitive to pricing

  • Page 367 and 368:

    indexed, total number of cars, inde

  • Page 369 and 370:

    made, all base year information has

  • Page 371 and 372:

    All countries except Belgium, Bruss

  • Page 373 and 374:

    For the Netherlands, for Germany an

  • Page 375 and 376:

    exogenous data developments or beca

  • Page 377 and 378:

    Department of transport (1989) Nati

  • Page 379 and 380:

    I aunr .A. COUd~ Netherlands G=3lMl

  • Page 381 and 382:

    Table 7: a@Y ;;fi;y Nordrhoin-W Bad

  • Page 383 and 384:

    340

  • Page 385 and 386:

    Inhoudsopgave: Samenvatting .,.....

  • Page 387 and 388:

    1. Inleiding -1. Hoe ziet de wereld

  • Page 389 and 390:

    -3- een modem intern transportsyste

  • Page 391 and 392:

    -5- en dagen van de week zal flexib

  • Page 393 and 394:

    -7- Een nieuw probleem is bij dit a

  • Page 395 and 396:

    -9- en werkruimte, emancipatie, mob

  • Page 397 and 398:

    - 11 - Huishoudens verdeeld naar po

  • Page 399 and 400:

    - 13 - en meer in staat zijn zelfst

  • Page 401 and 402:

    moeten worden aangemerkt; - 15 - -

  • Page 403 and 404:

    Literatuur: - 17 - 1. Vollmar, H. e

  • Page 405 and 406:

    362

  • Page 407 and 408:

    Inhoud Samenvatting 1 Inleiding 2 G

  • Page 409 and 410:

    1 Inleiding -I- Op basis van de doe

  • Page 411 and 412:

    Omdat het streefbeeld betrekking he

  • Page 413 and 414:

    Om een betrouwbaar beeld te kunnen

  • Page 415 and 416:

    -7- advies dit als zodanig ervaren.

  • Page 417 and 418:

    -9- Rekenre~els overrulen rcisndvie

  • Page 419 and 420:

    Werven van chau&ur.s -ll- De prakti

  • Page 421 and 422:

    -13- 5.3 Bepalen voor- en natraospo

  • Page 423 and 424:

    Set-Rmdstad Randstad Kxaal -15 sncl

  • Page 425 and 426:

    -17- deze rekenregel relatief veel

  • Page 427 and 428:

    0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 gemeten V

  • Page 429 and 430:

    8 Literatuur -21- B&A Groep (1993).

  • Page 431 and 432:

    INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING . . . .

  • Page 433 and 434:

    1. INLEIDING Op 28 november 1996 is

  • Page 435 and 436:

    2. REISTIJDALGORITME EN TEKSTALGORI

  • Page 437 and 438:

    De reistijd van een voertuig dat op

  • Page 439 and 440:

    3. VALIDATIE EN TUNING 3.1 Implemen

  • Page 441 and 442:

    Overeenstemming schattingen en waam

  • Page 443 and 444:

    Lmatie als algemeen kritiekpunt 14

  • Page 445 and 446:

    teksten en de systeem prestaties. I

  • Page 447 and 448:

    5. CONCLUSIES EN TOEKOMSTIGE ONTWIK

  • Page 449 and 450:

    7. LITERATUUR Bracken, M.G.M en F.

  • Page 451 and 452:

    Inhoudsopgave Inleiding ...........

  • Page 453 and 454:

    Inleiding 4 In het tweede SVV werde

  • Page 455 and 456:

    6 De verplaatsingstijd is dan onath

  • Page 457 and 458:

    Positieve baten: bijdrage aan reduc

  • Page 459 and 460:

    416

  • Page 461 and 462:

    Inhoudsopgave Samenvatting 1. Inlei

  • Page 463 and 464:

    - 1 - 1. Het waarom van een plan va

  • Page 465 and 466:

    -3- 2. De belanghebbenden: van dive

  • Page 467 and 468:

    -5- En de voordelen op langere term

  • Page 469 and 470:

    3. Probleemstelling 3.1 De drie pro

  • Page 471 and 472:

    4. Oplossingsrichtingen -9- 4.1 Fys

  • Page 473 and 474:

    5. Drie actielijnen - II - Om aanbe

  • Page 475 and 476:

    Inhoudsopgave Inleiding . . . . . .

  • Page 477 and 478:

    Irdeiding De gemeente Amsterdam str

  • Page 479 and 480:

    2 Kenmerken binnenstad De binnensta

  • Page 481 and 482:

    8 1991 tot 1995 met 18% gegroeid, e

  • Page 483 and 484:

    4 10 ontwikkeling van streekvervoer

  • Page 485 and 486:

    12 hoofdzakelijk toegeschreven aan

  • Page 487 and 488:

    (over)bezet (gegevens van v66r invo

  • Page 489 and 490:

    ten en het vinden van een parkeerpl

  • Page 491 and 492:

    18 Het geconstateerde toegenomen aa

  • Page 493 and 494:

    Litemtuudijst 20 Amsterdamse Raad v

  • Page 495 and 496:

    452

  • Page 497 and 498:

    Inhoudsopgave Samenvatting/summzuy

  • Page 499 and 500:

    $ 1. Inleiding: bedrijfsverplaatsin

  • Page 501 and 502:

    6 (ritten tussen stad en ommeland e

  • Page 503 and 504:

    8 name de verandering van de woon-w

  • Page 505 and 506:

    10 onbekend of werknemem, die tot d

  • Page 507 and 508:

    12 ties, niet het geval. De ontwikk

  • Page 509 and 510:

    14 voorkomen, en het toe&an van ove

  • Page 511 and 512:

    Deben, L., I. van Eerd, B. Hermes,

  • Page 513 and 514:

    470

  • Page 515 and 516:

    elatie mobiliteit en stedelijke inr

  • Page 517 and 518:

    Daamaast zullen zelfs de mensen die

  • Page 519 and 520:

    1 fiets ( afstand < 7,5 kilometer

  • Page 521 and 522:

    2 de binnenband De band die rond he

  • Page 523 and 524:

    insteekwegen richting de binnenband

  • Page 525 and 526:

    op het openbaar vervoer voor verpla

  • Page 527 and 528:

    ingrijpendere verandering moeten on

  • Page 529 and 530:

    industriewig De industriewig is in

  • Page 531 and 532:

    4.2 effectiviteit en generaliseerba

  • Page 533 and 534:

    deze zeer korte verplaatsingen is d

  • Page 535 and 536:

    en zullen daarom een flexibelere ru

  • Page 537 and 538:

    494

  • Page 539 and 540:

    Inhoudsopgave 1. Inleiding 4 2. Bes

  • Page 541 and 542:

    1. Inleiding De sector verkeer en v

  • Page 543 and 544:

    2. Beschouwing van onevenwichtighed

  • Page 545 and 546:

    8 rlchtmg Almere richting Amsterdam

  • Page 547 and 548:

    10 3. Toepassing van de theorie op

  • Page 549 and 550:

    2. Gemiddelde menging over de Oostf

  • Page 551 and 552:

    gemiddelde ritlengte. Voor de huidi

  • Page 553 and 554:

    3.3 Globale effecten op benodigde w

  • Page 555 and 556:

    structuur. Daarom wordt aanbevolen

  • Page 557 and 558:

    514

  • Page 559 and 560:

    Inboud Samenvattinghrnmary 1. Jnlei

  • Page 561 and 562:

    1. Inleiding In opdracht van de Adv

  • Page 563 and 564:

    Figuur I : Modelsamenhang 2.3 Posit

  • Page 565 and 566:

    Figuur 3 : Tigris software. 2.5 Mod

  • Page 567 and 568:

    van een ‘vaste’ invulling van i

  • Page 569 and 570:

    Sociaal-econorni- schebeleidsvan- a

  • Page 571 and 572:

    2. Invoering van RandstadRail 11 .

  • Page 573 and 574:

    13 De interactie tussen ruimtelijke

  • Page 575:

    532

Inhoudsopgave Samenvattin (2024)

References

Top Articles
The Anthem Tonight
Jade Marie: Wiki, Bio, Age, Career, Net Worth, Husband, Family
Elleypoint
Hannaford Weekly Flyer Manchester Nh
Wisconsin Women's Volleyball Team Leaked Pictures
Unitedhealthcare Hwp
Mustangps.instructure
Ub Civil Engineering Flowsheet
How to Type German letters ä, ö, ü and the ß on your Keyboard
Paula Deen Italian Cream Cake
Locate Td Bank Near Me
Savage X Fenty Wiki
All Obituaries | Ashley's J H Williams & Sons, Inc. | Selma AL funeral home and cremation
Caroline Cps.powerschool.com
Why Is Stemtox So Expensive
David Turner Evangelist Net Worth
Cooktopcove Com
O'reilly's Auto Parts Closest To My Location
National Office Liquidators Llc
Dallas Cowboys On Sirius Xm Radio
Palm Coast Permits Online
Dumb Money, la recensione: Paul Dano e quel film biografico sul caso GameStop
The Ultimate Style Guide To Casual Dress Code For Women
Airrack hiring Associate Producer in Los Angeles, CA | LinkedIn
Governor Brown Signs Legislation Supporting California Legislative Women's Caucus Priorities
Craigslist Maryland Trucks - By Owner
Macu Heloc Rate
Foolproof Module 6 Test Answers
2004 Honda Odyssey Firing Order
Mjc Financial Aid Phone Number
Will there be a The Tower season 4? Latest news and speculation
Page 2383 – Christianity Today
100 Million Naira In Dollars
Franklin Villafuerte Osorio
Myra's Floral Princeton Wv
Inmate Search Disclaimer – Sheriff
Rock Salt Font Free by Sideshow » Font Squirrel
Tributes flow for Soundgarden singer Chris Cornell as cause of death revealed
oklahoma city community "puppies" - craigslist
Crystal Mcbooty
Search All of Craigslist: A Comprehensive Guide - First Republic Craigslist
Restored Republic June 6 2023
sacramento for sale by owner "boats" - craigslist
Postgraduate | Student Recruitment
Ups Customer Center Locations
Graduation Requirements
Paradise leaked: An analysis of offshore data leaks
Who uses the Fandom Wiki anymore?
Slug Menace Rs3
Fallout 76 Fox Locations
Puss In Boots: The Last Wish Showtimes Near Valdosta Cinemas
Cheryl Mchenry Retirement
Latest Posts
Levidia 2019
Influencer Jade Marie Talks ASMR Beauty and Her ‘Complexions by Jade’
Article information

Author: Golda Nolan II

Last Updated:

Views: 5381

Rating: 4.8 / 5 (78 voted)

Reviews: 93% of readers found this page helpful

Author information

Name: Golda Nolan II

Birthday: 1998-05-14

Address: Suite 369 9754 Roberts Pines, West Benitaburgh, NM 69180-7958

Phone: +522993866487

Job: Sales Executive

Hobby: Worldbuilding, Shopping, Quilting, Cooking, Homebrewing, Leather crafting, Pet

Introduction: My name is Golda Nolan II, I am a thoughtful, clever, cute, jolly, brave, powerful, splendid person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.